Только что главный судья соревнований Дмитрий Кибирев объявил о решении ГК сегодня гонки не проводить:

«В заливе очень сильный ветер: 20 узлов – фоновый, порывы до 32-х. Условия очень сложные, дистанция короткая, вокруг нас два фарватера и камни – все это делает гонку небезопасной для участников и лодок. На сегодня – всё, ждем всех завтра»!

На телеканале «Россия» вышел репортаж о старте регаты «Кубок двух морей».

https://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2014/upload/30-7-2021/regata.mp4

Первый день открывшейся вчера регаты потребовал больших усилий не только от гонщиков, но и от матчасти. Ветер под 20 узлов в сочетании с волной – настоящее испытание на прочность, как для людей, так и для лодок. Но гонка должна оставаться гонкой, а не превращаться в борьбу за живучесть. Именно поэтому гоночный комитет сегодня принял решение перенести дистанцию из открытого залива в акваторию к востоку от Западного скоростного диаметра, которая хорошо защищена от морских волн линией берега и прекрасно подходит для коротких гонок. Напомним, что здесь, в месте слияния двух рек – Малой Невы и Малой Невки – в начале нынешнего века проходили ежегодная и очень популярная среди яхтсменов Фордевинд-регата. Теперь и участники Кубка Двух морей, возможно, смогут приобщиться к этой давней петербургской традиции гонок «за резолитом».

Почему «возможно»? Все дело в погоде: для гонок на такой весьма ограниченной акватории важна не только сила ветра, но и его направление. Все-таки дистанция должна ориентироваться строго по линии ветра.

По плану старт первой гонки должен был состояться в 11:00, однако погодные условия не позволяют начать соревнования вовремя. На всей акватории в устье Невы дует порывистый юго-западный ветер скоростью 20 узлов и выше, периодически налетают шквалы… На флагштоке яхт-клуба вывешена «морковка», решено отложить старт до двенадцати часов. Пока до двенадцати…

- Неплохие результаты показала ваша команда сегодня… В итоге – первое место!
- Да, три раза в тройке. Но могли и чуть лучше выступить! Не хватило везения или технических умений. Но гонки – это всегда здорово! Мы получаем от них истинное удовольствие. В целом погода сегодня была хорошей и разнообразной. Было весело и драйвово!

- Ощущения на тренировках и в гонках разные?
- Конечно. Одно дело ходить отдельно, и совсем другое – во флоте. Сразу видишь и свой результат, и свою скорость. Ориентируешься на соперников. Особенно если команды сильные. Есть чему поучиться.

- Какие планы и цели на регату вы для себя формулируете после первого дня соревнований?
- Загадывать не будем, но они – амбициозные!

- Вы – постоянные участники Кубка Усть-Луги. Можете сравнить две регаты, два разных формата?
- Их совершенно нельзя сравнивать. Есть прелести, когда гоняешься в монофлоте, когда все в большей степени зависит от мастерства и слаженности работы экипажа. Крейсерские же гонки предполагают гандикап, поэтому это другая история, но прелесть есть во всем. Лично мне больше нравится монофлот. А у ребят мнения разные. На вкус и цвет, как говорится…. Понятно, что кто-то выезжал сегодня за счет новых парусов, но в среднем шансы у всех равны. А на крейсерских яхтах техническая составляющая больше превалирует.
read more →

- Поздравляем, сегодня все команды РЖД выступили достойно!
- Да, начало положено. Ребята порадовали! Особенно команда Северной железной дороги, которая начала заниматься парусом только два-три месяца назад. Представляете? И сейчас они показывают очень достойные результаты — в первой половине таблицы по итогам дня!

- При этом все команды РЖД постоянно шли в лидерах гонок…
- Да, это так. Ребята все постарались. Что этому способствовало? Тренировались, готовились. Оттого и приятные результаты. Надеюсь, что завтра тоже себя покажут. Не могу даже пока какую-то из команд выделить — все расположились близко друг к другу по очкам.

- Сами не рветесь в море?
- На этой регате я выступаю в качестве тренера. Наблюдаю со стороны, слежу за процессом. По возможности, стараюсь подсказывать всем нашим ребятам.

- Своих отметили. Кого из соперников можете выделить?
- Команда СУ ГТ Морстрой – у них рулевой Сергей Брюзга. Довольно неплохо шли, по-моему, в пятерке все гонки (11, 1, 5, 4 – прим.ред.). Наверное, в ближайшие дни они будут нашими основными конкурентами. Хотя, отмечу, что матчасть у всех участников примерно одинаковая, и условия примерно равные. Флот идет очень ровно и стабильно. Все располагаются близко друг к другу.

- Ваши планы на регату? Занять все три первых места?
- Ну, хотели бы, конечно. Но если все три команды будут хотя бы в пятерке – это будет великолепно. Настоящий прорыв!

В пятницу на первом этапе Кубка Двух морей были проведены все запланированные гонки. Практически в каждой из них менялся лидер и аутсайдеры, что говорит о серьезной и пока непредсказуемой борьбе на дистанции.

По возвращении на берег главный судья соревнований Дмитрий Кибирев не скрывал хорошего настроения: «Сегодня мы провели четыре прекрасных гонки в хороший ветер от 8 до 14 узлов. Ветер немного гулял, но общее юго-западное направление сохранялось весь день. Грозовые тучи заставляли участников искать выгодное направление на дистанции. Гонки получились интересными, яхтсмены были довольны. Сегодня был подан один протест, но по итогам рассмотрения мы оставили его без последствий».

Наиболее стабильный результат сегодня продемонстрировала команда Российского морского регистра, трижды придя к финишу третьей. В качестве приза ей пока достается майка лидера — первая строчка в турнирной таблице по состоянию на 30 июля. В спину им дышит команда Октябрьской железной дороги, набравшая на два очка больше. Но железнодорожники однозначно могут занести себе этот день в актив – они дважды приходили сегодня первыми. Новички регаты, команда Морского порта Санкт-Петербург, замыкают тройку лидеров, также отметившись очень хорошими результатами в первых гонках (пятый, третий, второй приходы…). Совсем рядом с лидерами расположились команды СУ ГТ Морстрой, РЖД-2 (Дирекция тяги), РЗ Агро, РЖД-3 (Северная ж/д)…

Вообще же, говорить о турнирной судьбе команд по результатам первого дня соревнований – неблагодарное занятие. Особенно учитывая возможность последующего «выброса», когда положение участников может существенно измениться одним лишь вычетом худшего результата. Не говоря уже о том, что впереди еще два гоночных дня, все команды, участвующие в гонках, достаточно амбициозны и очень многое может поменяться. Поэтому отложим возможность погадать по таблице на последний день. А сегодня поднимем бокал шампанского за всех без исключения участников Кубка Двух морей, которые блестяще провели первый день гонок в условиях штормовой Балтики.

Хорошего всем завтра ветра и удачи в гонках!

Предварительные результаты — здесь.

Все фотографии с первого дня гонок можно посмотреть здесь.

Среди участников стартующего в пятницу Кубка Двух морей есть команда, не связанная с какой-то одной компанией или корпорацией. Собрана она из близких по духу людей, объединенных общим желанием участия в гонках и любовью к парусному спорту. В команде уверены, что при определенных условиях общие усилия нескольких человек могут привести не к суммарному, а многократно возрастающему результату. Для этого внутри коллектива необходима синергия взаимодействия. Именно этой синергии и старается добиться коллектив, возглавляемый одним из организаторов регаты Александром Алиевым.

В прошлом году мы начали знакомство с экипажем «Синергии», пообщавшись во время регаты с сомелье Еленой Синкевич. Сегодня тему продолжает разговор еще с одним участником команды – дизайнером Анжеликой Зориной.

- Вы присоединились к «Синергии» только в этом сезоне. Как и когда вы попали в команду?
- С ребятами мы познакомились в Геленджике на ужине по случаю завершения Кубка Двух Морей в ноябре прошлого года. Мы вместе от души потанцевали, и я пригласила их на завтрак, на котором впервые была затронута тема о возможной командой работе. Может быть, они оценили мою способность быстро принимать решения или им просто понравился мой кофе, но так или иначе, после нескольких встреч в Москве мы дружно полетели на регату в Севастополь.

Сначала я не представляла, как могу быть полезной команде, потому что опыта хождения под парусом у меня в тот момент не было, но все же решила попробовать, чтобы понять для себя: моё это или не моё. Набравшись первых впечатлений, ощутив невероятную наполненность и счастье, я решила продолжить занятия и начала учить теорию и брать уроки паруса. Я считаю, что мне невероятно повезло, что Лена и Саша взяли меня в команду. Их поддержка меня очень вдохновляет!
read more →

- В последней из состоявшихся регат Кубка Усть-Луги команда, представляющая Росморпорт, заняла первое место в своем дивизионе. В прошлом году Росморпорт довольно уверенно выступил в гонках Мини-Кубка в Санкт-Петербурге. А вот в Геленджик команда уже не поехала – почему?

- В нашей организации много филиалов, но не всегда есть чисто техническая возможность куда-либо поехать. А в Санкт-Петербурге – большой филиал, и ехать никуда не надо. В этом году Геленджик тоже пока под вопросом. А здесь сейчас практически вся команда из Петербурга. Может, и из Москвы кто-то еще подъедет.

- Команду какого состава мы увидим на гоночных дистанциях Кубка?
- Все наши гонщики – люди проверенные. Кто-то с 2013 года участвует, кто-то с 2018-го. Есть в команде и те, кто с детства занимается парусным спортом.

- Какие регаты вам более интересны: крейсерские – такие, как Кубок Усть-Луги, или на короткой дистанции – Кубок Двух морей?
- Не могу ответить определенно. Здесь гонки очень динамичные, в хороший ветер много драйва. А у крейсерских яхт свои прелести – длинные переходы, кольцевые гонки.

- Какой результат на этапах Кубка команда сочтет удовлетворительным и на какой рассчитывает?
- Мы все – мужчины, и всегда жаждем победы. И я знаю, что среди всех участников нет тех, кто приезжает на регату просто покататься…
read more →

Сама я в этот раз в регате не участвую — буду наблюдать за гонками с судейского катера. В моей профессиональной жизни произошли изменения – мы начали новый проект, тоже связанный с Усть-Лугой. Новая площадка в порту. Это так называемый «сухой» терминал, в котором мы будем осуществлять погрузо-разгрузочные работы. Есть склады, есть железнодорожный подъездной путь, есть производство.

- Но сегодня вы здесь, значит, в море все-таки тянет?
- То, что тянет – это однозначно! Во-вторых, приятно быть на регате даже в качестве гостя, ну и в-третьих, я всё-таки член организационного комитета. Это наше общее детище, и мы стараемся сделать так, чтобы всем было хорошо.

- По крейсерским яхтам не скучаете?
- Скучаю! И все мы надеемся на возрождение Кубка в его прежнем формате. Думали даже, что это случится в этом году. Но пандемия сказала свое слово… И все же мир начинает просыпаться, большая надежда на вакцинацию.

- Возможно ли появление вашей новой команды в будущих гонках?
- Да, команду мы создавать собираемся. Но в Геленджике этого еще не произойдет: начинаем с нуля, коллектив новый. Надеюсь, что на следующий год мы примем участие в регатах. Пока же надо встать на ноги.

- Ждем от вас впечатлений с судейского судна!
- Я, кстати, в первый раз буду на нём – заодно посмотрю, что и как, и впечатлениями обязательно поделюсь.