Наталия Плетенецкая, заместитель генерального директора по корпоративному развитию компании «Локомотивные технологии» (команда «Локотех-1»):
- В Петербурге обе команды вашей компании по итогам регаты оказались во второй половине турнирной таблицы, а сегодня они уже задавали тон в гонках. Чем можно объяснить такой прогресс?
- Подготовкой! Мы поняли свои ошибки, исправили их, провели несколько тренировок. Участвовали и одержали победу в отраслевой регате «1520». Так что, сюда мы приехали уже достаточно подготовленными для того, чтобы реализовать свои знания, продемонстрировать умение и опыт и бороться за первое место.
read more →
«Условия гонок, соревнования и команда оставили самые лучшие впечатления! Нам было очень интересно погоняться и в такой сильный ветер, как вчера, и в средний. Правда, сегодня нам по жребию выпала не очень хорошая лодка, что видно по результату, который мы показали. Паруса хуже, чем у новых лодок, разница в скорости значительная. Конечно, мы расстроены тем, что упустили победу. Команда сделала все, что смогла, но… Наверное, в дальнейшем стоит подумать о том, чтобы предоставлять командам схожую по состоянию матчасть, ставить их в более равные гоночные условия. Может быть, неплохим выходом станут гонки с пересадками.»
«Гонки показали, что наша команда неплохо подготовлена – мы продемонстрировали стабильный результат и в штормовой ветер, и в более спокойных условиях. Но заняли только третье место, а значит в чем-то нам еще не хватает мастерства, и над этим следует поработать. Отмечу также, что нам повезло со жребием – оба дня мы выступали на новых лодках, чего не скажешь о наших товарищах из других команд РЖД. Все гонки были интересными – и сегодня, и в вчера, но лично мне больше запомнилась пятница. Было действительно круто полетать в такой ветер!
Общим итогом Кубка – если подводить черту под серией из двух регат, — мы довольны. В Петербурге были вторыми, здесь стали третьими. Похоже, что по сумме мы побеждаем! Поэтому настроение у команды хорошее. Да и в целом, было очень приятно провести время в Геленджике, познакомиться с новой акваторией, с новыми командами. Думаю, что предложенный организаторами новый формат соревнований, имеет хорошие перспективы. Он позволяет продлить сезон и разнообразить географию гонок. Первым этапом Кубка Двух морей можно было бы в дальнейшем считать нашу традиционную маршрутную регату на Балтике, а второй уже проводить на Черном море на спортивных яхтах.»
Ветровые условия сегодня позволили провести даже не четыре, а все пять полноценных гонок, что немного скомпенсировало вынужденную потерю целого гоночного дня в четверг.
После того, как команда «Локотех-2» уверенно выиграла две из них, вопрос о том, кто же станет победителем Кубка, стал необычайно острым. «Морспасслужба» набрала два «лишних» прихода, но и у «Локотех» две такие же невыразительные цифры в графе очки висели еще с пятницы. В то же самое время, команда «РЖД-1» уверенно штамповала приходы в тройке: без первых мест, но и без явных провалов. Стало очевидным, что вмешаться в их борьбу за медали регаты остальным участникам соревнований будет критически тяжело, почти невозможно.
Здесь справедливым будет напомнить, что нынешний флот, участвующий в гонках Кубка, весьма разнороден. Как и в большинстве случаев, когда речь идет о монотипах. Половина яхт уже какое-то время эксплуатируется на Черном море, а половина – совершенно новые лодки, только-только прибывшие из Петербурга. Очевидно, что и скоростные характеристики у них разные. Нивелировать разницу (ну, или отчасти уравнять шансы) призвана жеребьевка, согласно которой яхты ежедневно распределяются между командами. При этом понятно, что за два дня можно ни разу не «выиграть» новую лодку. Бывает, что одна яхта буквально летит вперед, а другую такую же разогнать до скорости лидеров практически невозможно. Полагаем, что с подобными трудностями командам пришлось мириться как на регате в Петербурге, так и сейчас. Понятно, что все это вносит дополнительную неопределенность в характер гонок. Система распределения лодок – вопрос дальнейшего обсуждения и совершенствования.
read more →
Сегодня в Геленджике начались заключительные гонки черноморского этапа Кубка Двух морей. Погодные условия в бухте совсем не похожи на вчерашние. Ветер сменился на северо-западный и значительно потерял в силе — сейчас его скорость около 10 узлов. При этом на дистанции он ощущается значительно более стабильным по направлению, чем накануне. Хмурое небо и низкая облачность дополняют картину.
Первые же гонки принесли и несколько иной – по сравнению с пятницей – результат. Неожиданно в хвосте флота финишировали морские спасатели, которым вчера, в шторм, не было равных. Может быть, всему виной неудачный жребий, и лодка сегодня, что называется, «не идет». Седьмой и шестой приходы поначалу в зачет не пойдут (начиная с 7-й гонки исключаются уже 2 результата), но как будут развиваться события дальше? Природа не терпит пустоты, и вакуум призового пространства, созданный «Морспасслужбой» тут же заполнили яхтсмены из «Локотех». Команда «Локотех-1» вошла в группу лидеров дня, показав в первых двух гонках субботы 2-й и 3-й результаты соответственно. «РЖД-1» начала также стабильно – на второй-третьей позиции. А вот «РЖД-2» и «РЖД-3» словно поменялись ролями: команда Дмитрия Никуличева первые гонки финишировала во второй половине флота, в то время как экипаж Дмитрия Колесникова замыкал первую четверку. Остальные участники Кубка в гонках №6 и №7 хотя бы по разу «съездили на выброс».
На сегодня запланировано проведение 4-х гонок. Во второй половине дня состоится церемония награждения призеров и победителей регаты.
read more →
Нет, совсем не излишним был оптимизм организаторов, когда накануне, после отмены гонок, они убеждали обескураженных таким началом соревнований участников Кубка: «Вот увидите – завтра все будет хорошо!». И в самом деле, гоночный день в пятницу удался на славу! Судьи провели все пять запланированных гонок. Правда, еще утром трудно было предположить, что ветровые условия изменятся на благоприятные. Ночью на Геленджик обрушился шторм. Мощный бора изрядно потрепал бухту и всю береговую линию. Однако уже часам к десяти утратил свою силу и в дальнейшем рвался к морю уже не с таким ожесточением. 15-20 узлов, и лишь на порывах до двадцати пяти-тридцати, из-за которых накануне отменили гонки. Организаторы выждали еще час и начали готовить дистанцию. Старт запланировали на 12:00, все 9 команд вышли на воду.
Уже три первые гонки выявили группу лидеров. Впереди остального флота с завидным постоянством и в неизменной последовательности к финишу приходили три команды: «Морспасслужба», «Локотех-2», «РЖД-1». Забегая вперед, отметим, что «Морспасслужба» (рулевой Виталий Рожков) сегодня не уступила своим соперникам ни в одной пяти гонок, набрав по итогам дня минимальное количество очков и надежно закрепившись на первом месте.
Северный ветер, спускаясь с гор, наполнял бухту воздушными потоками разных направлений и силы. Наверное, не будет преувеличением сказать, что сегодня все без исключения яхты хотя бы раз стали жертвой его коварства и приложились парусами к неспокойной поверхности моря. Серьезные, за 30 узлов, порывы прилетали откуда не ждешь, заставляя гонщиков переключаться с борьбы на дистанции на борьбу за живучесть. Неудивительно, что в таких условиях не всем удалось избежать ошибок. В течение дня было подано несколько протестов, а уже на старте второй гонки произошло столкновение, в результате которого на яхте Группы компаний «ТБИ» срезало реллинг, и команда после финиша была вынуждена направиться к берегу для ремонта. И вряд ли утешением яхтсменам может служить выигранный вечером протест.
read more →
Запланированные на среду тренировки в Геленджикской бухте не состоялись – для простой «пробы пера» оказалось слишком много ветра. Решили поберечь матчасть. Конечно, надеялись, что к четвергу немного поутихнет, однако уже утром стало ясно, что в гоночное расписание придется вносить изменения. Хотя погода в Геленджике установилась ясная и солнечная, крепкий северо-восточный ветер скоростью 20-22 уз. на порывах достигает 30 и более узлов. Выход на воду пришлось отложить, а первые гонки перенесли на пятницу.
Тем не менее на состоявшемся утром общем собрании участников соревнований регата была объявлена открытой. Перед яхтсменами выступили организаторы – руководитель оргкомитета Александр Алиев и технический директор Сергей Брюзга. Председатель гоночного комитета Александр Белозерец пожелал гонщикам удачи и традиционные «семь футов под килем». По окончании встречи договорились, что в случае улучшения ветровой обстановки для команд будут организованы тренировки. И точно: к полудню ветер стих до приемлемых значений, и участники соревнований смогли выйти на воду.
read more →
Завтра в Геленджике стартует «Кубок Двух Морей» – соревнование, возникшее по инициативе участников Кубка Усть-Луги, и в настоящее время имеющее все шансы стать еще одной самостоятельной отраслевой регатой.
Как говорится, нет худа без добра. Эпидемия разрушила все планы организаторов провести очередную маршрутную регату на Балтике, и тем самым дала возможность командам испытать свои силы в гонках на спортивных яхтах. Мини-Кубок Усть-Луги, оказавшийся, в некотором смысле, вынужденной заменой крейсерским гонкам, стал первым этапом серии парусных регат, охватывающей новые акватории и расширяющей границы парусного сезона, но по-прежнему сохраняющей верность девизу: «Одно море, одна профессия, одна судьба»! Где море – это общее пространство интересов участников нового Кубка.
Геленджик встречает гостей отличной парусной погодой. Бора уже спустился в бухту, и в ближайшие дни осенний ветер северных направлений будет господствовать на дистанции. Вместе с тем по сравнению с Москвой и Петербургом сейчас на черноморском побережье настоящий курорт! В целом солнечно, достаточно тепло и что немаловажно – без дождя.
Уже все готово к началу соревнований. Лагерь регаты развернут в помещении уютного ресторана «Причал 93», где участников предстоящих гонок ждут обеды и ежевечерние мероприятия. Командные флаги подняты, знаки дистанции подготовлены к погрузке на катера. Лишь ступени пьедестала почета, установленного здесь же у входа, пока еще сохраняют в тайне имена призеров, которым в субботу будут вручены медали и кубки.
Сегодня для участников регаты организованы тренировки. Намечены два выхода: в 13:30 и в 15:30. Проверить матчасть и свою готовность изъявили желание практически все команды, которые в четверг выйдут на дистанцию, поэтому уже сейчас многие увидят своих будущих соперников. И все же настоящим знакомством это, наверное, назвать нельзя. По большому счету, оно состоится только завтра. Сначала – в гонках, а затем – на традиционной вечеринке Get-together party, которую, конечно, пропустить тоже никак нельзя!
read more →
В черноморском этапе «Кубка Двух Морей» Российские железные дороги будут представлены сразу тремя командами. С двумя из них мы уже хорошо знакомы: экипажи Дмитрия Никуличева и Семена Крылова минувшим летом выступали в Мини-кубке Усть-Луги в Санкт-Петербурге и показали 8-й и 2-й результаты соответственно. В четверг они оба выйдут на дистанцию в Геленджике. Третий участник из «РЖД» для всех пока – «темная лошадка».
– Наша третья команда составлена из представителей Дирекции тяги – разъяснил ситуацию Дмитрий Никуличев, отвечающий за парусную подготовку железнодорожников. – До той поры, пока не начались гонки, ни одна из названных команд не имеет приоритета, и у нас нет задачи обойти друг друга. Для всех экипажей «РЖД» акватория предстоящих гонок совершенно новая, гоняться здесь мы будем впервые. Прогноз на вторую половину недели предсказывает северные ветра, а сходящие с гор воздушные потоки всегда неустойчивы, характеризуются высокой турбулентностью. Можно предположить, что на дистанции мы будем наблюдать многочисленные заходы. В этих условиях результат каждой гонки абсолютно непредсказуем.