- Наша компания владеет флотом MX700 и развивает этот класс яхт как коммерческий проект в Москве. При этом вряд ли можно говорить, что тем самым мы создаем конкуренцию другим классам спортботов, например, SB20. У нас своя собственная ниша, своя идея, вокруг которой строится работа. Мы не стремимся создать очередную школу, которых и без того довольно много в столице – мы хотим развиваться как спортивная организация. Собираемся сделать акцент на проведении соревнований, воспитании спортсменов, привлечении людей, которые хотят совершенствовать свое спортивное мастерство.

- Яхты MX700 выпускают в Петербурге. Насколько важным вы считаете развивать и поддерживать именно российский флот, а не закупать лодки на западе?
- Это действительно важно! Здорово, что у нас наладили хорошего уровня производство парусных яхт. Это делает наш спорт более доступным, а значит – массовым. Зарубежные аналоги MX700 стоят в разы дороже.
read more →

- Как о вчерашних гонках высказался Александр Алиев: все получили удовольствие от сурового питерского яхтинга. Настоящий питерский яхтинг! Все, как положено в июле месяце: 15 градусов температура, 15 метров в секунду – ветер. У новичков, конечно, сегодня были выпучены глаза, в них читались страх и непонимание того, что происходит вокруг. Да и для многих более опытных участников, но привыкших к большим яхтам, это было чем-то новым. Спортботы – это не крейсерские лодки, не большие пароходы. Здесь больше динамики, от экипажа требуется хорошая реакция. Людям в возрасте нужно мобилизоваться, перепрыгивать с борта на борт, успевать тянуть веревки.

- Для вас самого какой формат гонок более комфортен?
- Я не участвовал в прежних регатах Кубка Усть-Луги. Александр Алиев пригласил меня впервые. Так сложилось. А вообще мне нравятся гонки именно на спортботах: SB20, «Лазер». Я не люблю длинные крейсерские гонки. Я гоняюсь сам, у меня гоняется сын. Сейчас сажаю на яхту младшую дочь, уже занимается парусом старшая. В общем, я довольно глубоко погружен в детский спорт, помогаю продвигать разные классы.
read more →

Второй гоночный день Мини-кубка Усть-Луги должен был ответить на многие вопросы, возникшие накануне, и связанные, в первую очередь, с оценкой реальной подготовленности команд, принимающих участие в регате. Хватит ли сил нынешним лидерам железнодорожников и дальше на равных бороться с командой Компании Усть-Луга, ведомой искушенным в гонках спортботов Артемом Басалкиным? Будет ли и дальше столь же уверенно смотреться команда Трансмашхолдинга, пока закрепившаяся на третьей строчке турнирной таблицы? Случайно ли удачное выступление команды БМБА, завершившей пятничные гонки на четвертом месте? Разовьет ли свой успех ГТ Морстрой, идущий за ними следом? И еще множество подобных вопросов, адресованных всем четырнадцати участникам регаты.

Забегая вперед, на первый из них ответим сразу: да, Семен Крылов сотоварищи накопили достаточно сил и совместного опыта, чтобы и после семи гонок сохранять равные с командой Басалкина шансы на победу в Кубке. Пусть железнодорожники и завершили очередной гоночный день уже не на первом, а на втором месте, между ними и их принципиальными соперниками из Компании Усть-Луга накануне решающих баталий всего два очка разницы.
read more →

- Еще в 2016 году на Кубок Усть-Луги меня лично пригласили партнеры из компании Boskalis. Я тогда еще не понимал, что это такое. Но с тех пор эта регата и вообще парусный спорт захватили меня. И в течение последующих двух лет меня не покидали мысли о том, чтобы принять участие в Кубке уже вместе со своей компанией. И вот в 2018 году состоялся наш дебют. В прошлом году снова вышли на старт, и теперь, несмотря на все трудности, связанные с вирусом, тоже решили принять участие в этих соревнованиях. Конечно, тогда и сейчас это — разные гонки. Но азарт, огонь всё равно есть. На регате создается своя атмосфера и это очень круто.

- Если вспомнить первый год вашего участия, что удивило больше всего, что стало неожиданным?
- Я действительно был крайне удивлен: даже не представлял себе, что люди столь разного ранга и положения могут быть так объединены, общаться на одном уровне. На регате в первый же день возникает по-настоящему дружеская обстановка, начиная с самих гонок и заканчивая вечерними мероприятиями. Каждый вечер наполнен увлекательной программой. А на следующий день, встречаясь у причалов с друзьями-соперниками абсолютно всем желаешь доброго утра и удачи в гонках. А как приятно после расставания длиною в год снова видеть знакомые лица!
read more →

- Впечатления от первого дня просто замечательные! На тренировочной гонке мы намотали стог сена на фальшкиль и пришли первыми с конца, причем с огромным отрывом. Ужасно расстроились. Но когда сняли траву, отпустило: стало понятно, что можем бороться и идти гораздо быстрее.

- С точки зрения технического директора регаты, насколько все гладко все идет?
- Все происходит так, как и было задумано. Буквально до мелочей. Не знаю, насколько это нравится участникам – какие-то все угрюмые ходят. Но, думаю, это дождливая и пасмурная погода создаёт такое настроение. Все идет по плану, все по таймингу!
read more →

- С каким настроем приехали на регату? Что думаете о новом формате гонок?
- Новый формат… Когда у вас большая лодка — это хорошо, а если при этом яхта еще и гоночная, то это вдвойне хорошо! А здесь… Настроены, конечно, бороться за призовые места, а там — как получится. На спортботах мы периодически ходим в Москве — на MX700 и на лодках поменьше – так что, немножко знаем их.

- Какие-то особенности можете отметить?
- На этой лодке важно попасть в нужную струю, в нужный ветер… Яхта маленькая, очень восприимчивая к ветру. Нам, признаться, привычнее участвовать в крейсерских гонках – и расстояния другие, и всегда остается возможность что-то поправить. А здесь каждая ошибка обходится команде очень дорого.
read more →

Еще утром главный судья соревнований предупреждал участников регаты о том, что ветра на дистанции будет много: «Готовьтесь, сегодня будет дуть!». И не ошибся в прогнозе. Ветра хватило на всех и на все гонки, а в третьей пришел хороший шквал, который буквально положил добрую половину флота парусами на воду. Бурное начало регаты, бодрое!

Однако рассказывая обо всем по порядку, начать стоит с того, что ровно в полдень был дан старт тренировочной гонки. Первое место в ней заняла одна из двух команд РЖД – та, что вышла на дистанцию под управлением Семена Крылова. И здесь можно было бы вспомнить старинную примету яхтсменов, согласно которой победитель «прикидки» основную регату не выигрывает, но… Забегая вперед, мы должны констатировать замечательный факт: по итогам гоночного дня РЖД довольно уверенно идет на первом месте!

На дверях павильона парусного клуба ZIGZAG, в котором разместился лагерь регаты, сегодня впору было вешать табличку «Оргкомитет закрыт, все ушли в гонку». Конечно, Кубок Усть-Луги и раньше славился тем, что все его руководители в той или иной степени были вовлечены в гоночную жизнь своих команд. Но в этом году и в нынешнем мини-формате эта характерная особенность приобрела завершенные черты. Виктория Федорова, Александр Алиев и Сергей Брюзга выступают в качестве полноценных гонщиков, причем Сергей – вполне успешно рулит на одной из лодок компании ГТ Морстрой и, кстати, завершает первый день соревнований на пятом месте. Эх, не хватает на шкотах только Олега Валинского!
read more →

Прежде чем выйти на старт первых гонок Мини-кубка, генеральный директор ООО «Балтийское морское буксирное агентство» Владимир Иванов ответил на несколько вопросов о своей команде.

- В прошлом году БМБА выступала в составе совместной команды с Компанией Усть-Луга. Теперь у вас своя команда?

- Да. Волею судеб так получилось. У компании Усть-Луга мы переняли их энтузиазм в отношении парусного спорта и вот теперь сформировали свою команду. И если в прошлые годы у нас не для всех желающих было место на борту, то сейчас этот потенциал мы реализуем в полной мере. В нашей команде все реально моряки – люди, работающие на большом флоте. Условно, конечно: буксиры и прочее. Поэтому у людей есть живой интерес к этому мероприятию. В команде девять человек. В ходе регаты будем меняться, поскольку вахтовый метод работы на наших буксирах не позволяет одновременно всем присутствовать на регате. Поэтому пришлось разделиться на разные смены. Может, это и не очень хорошо, но только так можно было совместить гонки с нашим графиком работы.
read more →

Сегодня утром в Речном яхт-клубе Санкт-Петербурга был торжественно поднят флаг регаты, символизирующий официальное начало соревнований.

Перед собравшимися яхтсменами выступили организаторы Мини-кубка. Виктория Федорова отметила подготовительную работу, проделанную руководителем оргкомитета Александром Алиевым и техническим директором Сергеем Брюзгой: «Идея организовать Кубок в формате «мини» заслуживает отдельной благодарности. Спасибо вам, друзья, что сегодня мы имеем возможность собраться все вместе на этой регате!».

В свою очередь Александр Алиев пожелал участникам гонок удачи и яркой спортивной борьбы на дистанции: «Чем меньше лодки, тем выше скорости, больше эмоций, больше брызг. Это на большой яхте легко – взялся за штурвал и пошел. А вы попробуйте испытать себя на маленькой лодке! Хорошо, что сегодня у нас этот шанс есть. Покажем, что нам по силам и такой, спортивный формат!»

После подъема флага состоялась жеребьевка — все 14 лодок были распределены между участниками. Эта процедура будет проводиться ежедневно перед началом гонок.
read more →